{"id":1386,"date":"2019-07-01T15:31:46","date_gmt":"2019-07-01T13:31:46","guid":{"rendered":"http:\/\/guidospeckmann.de\/?p=1386"},"modified":"2023-12-04T16:24:40","modified_gmt":"2023-12-04T15:24:40","slug":"sackgasse-e-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/guidospeckmann.de\/?p=1386","title":{"rendered":"Sackgasse E-Auto"},"content":{"rendered":"

Winfried Wolf fordert eine ganz andere Verkehrswende<\/strong><\/p>\n

\u00bbWollen Sie die Welt retten oder Ihrer Frau die Hand halten?\u00ab, soll Tesla-Gr\u00fcnder Elon Musk gesagt haben, als ein f\u00fchrender Ingenieur seiner Elektroautofirma ihn um eine Woche Urlaub f\u00fcr die Geburt seines Kindes bat. Die Welt retten – darunter macht es Musk nicht. Daf\u00fcr kann man sich dann wie ein Alleinherrscher aus dem Manchester-Kapitalismus auff\u00fchren. E-Autos gelten auch deutschen Politikern inzwischen als Wundermittel gegen den Klimawandel.<\/p>\n

Der Verkehrsexperte Winfried Wolf argumentiert in seinem neuen Buch \u00bbMit dem Elektroauto in die Sackgasse\u00ab gegen die E-Mobilit\u00e4t. Sie sei mitnichten ein Beitrag zum Klimaschutz, obwohl auch Wolf nicht verschweigt, dass ein E-Auto f\u00fcr bis zu 30 Prozent weniger CO2-Aussto\u00df stehen kann. Aber eine wachsende Flotte ist zun\u00e4chst mit einem Anstieg verbunden. Das liegt zum einen an der enorm ressourcenintensiven Produktion der Autos und an der Energie f\u00fcr die Batterien, die zumindest f\u00fcr die n\u00e4chsten ein bis zwei Jahrzehnte nur mit einer erheblichen Ausweitung der Stromproduktion aus Kohlekraftwerken zu decken sei. Die Elektromobilit\u00e4t sei integraler Bestandteil der Automobilit\u00e4t und des fossilistischen Kapitalismus, so Wolf. Zum anderen besagen alle Prognosen auch einen weiteren Anstieg der Produktion von Benzinern und Dieseln – von 900 Millionen derzeit auf zwei Milliarden in 2050.<\/p>\n

Des Weiteren bringt Elektromobilit\u00e4t keine Verbesserung der Stadtqualit\u00e4t. E-Autos werden meist nur als Zweit- oder Drittwagen angeschafft und tragen zum st\u00e4dtischen Fl\u00e4chenverbrauch bei. Sie f\u00f6rdern zudem die soziale Ausgrenzung, weil sie deutlich teurer sind als herk\u00f6mmliche Autos. E-Autos sind h\u00e4ufig Prestigeobjekte eines gehobenen Mittelstandes.<\/p>\n

Im Unterschied zu anderen Kritikern ordnet Wolf das Thema in Zyklen der Autobranche ein, die eng verbunden ist mit dem Auf und Ab der Weltwirtschaft. So f\u00fchrt er den E-Mobilit\u00e4tshype auf die versch\u00e4rfte Weltmarktkonkurrenz zur\u00fcck. Besonders China versucht, durch die F\u00f6rderung von E-Pkw einen Global-Player-Status zu erlangen. Wollen die europ\u00e4ischen und US-Hersteller ihre Dominanz bewahren, m\u00fcssen sie zwangsl\u00e4ufig auf die chinesische Herausforderung eingehen. Klimaschutz spielt insofern eine nachgeordnete Rolle.<\/p>\n

Wolf als Marxisten ist die Macht der Konzerne ein wichtiges Thema. Hier legt er dar, dass diese keineswegs im Schwinden begriffen ist, wie es andere Analysten oft anf\u00fchren. F\u00fcr Wolf ist die Autoindustrie die indus-trielle Schl\u00fcsselbranche im alten und im neuen Kapitalismus. Eine streitbare These, die sich auf die Umsatzzahlen bezieht. Was aber ist mit den B\u00f6rsenbewertungen?<\/p>\n

Letztlich beschreibt Wolf die E-Mobilit\u00e4t als \u00bbinnere Reform\u00ab der Autobranche. Sie reagiert damit auf die Legitimationskrise infolge des Dieselskandals, um ihr Profitinteresse abzusichern. Fr\u00fcher erf\u00fcllte die Einf\u00fchrung von Katalysatoren oder von Biosprit diesen Zweck.<\/p>\n

Am Ende seines faktenreichen Buchs skizziert Wolf eine Verkehrswende, die diesen Namen auch verdient und nicht nur eine Antriebstechnik durch eine andere ersetzen m\u00f6chte. Die wichtigsten Stichworte hier sind Dezentralit\u00e4t, nicht motorisierter Verkehr und \u00f6ffentliche Verkehrsmittel. Elon Musks Weltenrettungsplan sieht anders aus.<\/p>\n

Winfried Wolf: Mit dem Elektroauto in die Sackgasse. Warum E-Mobilit\u00e4t den Klimawandel beschleunigt, Promedia, Wien 2019, 216 Seiten, 17,90 \u20ac.<\/i><\/p>\n

aus: neues deutschland<\/a>, 19.06.2019<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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